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300萬輛還要再加1?領航輕卡有雄心!
來源: 發布時間:[2019/9/30]
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導讀:這個大數字是怎樣實現的?走心、實干是肯定的。

  近日,中國汽車工業協會發布的1-8月份產銷數據顯示,我國貨車銷量呈下降趨勢,其中輕卡銷量120.4萬輛,比去年少賣3.3萬輛。其它貨車銷量均一降再降,汽車市場一片秋涼。同時,不少輕卡廠商在“大噸小標”治理以來處于調整產品結構的關鍵期,銷售人氣亦不佳。

  然而,此時領航輕卡卻逆勢增長。時代汽車此前宣稱,領航輕卡其銷量已累計突破了300萬輛。7月的年中營銷會議又帶來“整體銷量和占有率雙雙跑贏市場”的消息,證明了逆襲市場的行動卓然有效。緊接著就是繼新領航輕卡上市后,全國主要城市業績的不斷提升。

  如此,對于領航輕卡,300萬這一數字的意義非同尋常,領航產品眾所矚目背后當有獨特優勢。

  

  “300萬輛”書寫中國輕卡快速成長史

  銷量由“0”到300萬,產品由低端到中高端升級,品牌塑造從無到有,這不僅是領航輕卡的成長軌跡,更是中國貨車行業成長壯大的縮影。

  一方面,形成特色,培養品牌,突破銷量與再創新。從輕卡廠商產品與技術路線發展變化可以看出,我國自五十年代生產輕卡以來,經歷了從生產低端產品向進階中高端行列,從引進消化吸引國外先進技術到自主創新等過程;從品牌成長邏輯也可以看出,輕卡品牌、銷量正在形成和不斷壯大。2017年我國輕卡銷量突破170萬輛,位居全球榜首。2018年銷量為189.5萬輛,再增10%。在此基礎上,創新產品龍虎榜、銷量排行榜一度更新。

  翻開時代汽車發展歷史可以發現,1996年至1999年其產品以農用車和小卡為主,1999年至2006年便形成了小卡之星、時代金剛等品牌并存局面,此后至2015年輕微卡、低速汽車產品線縱向升級,再至后期實施品牌再造,無論技術引進、產品升級、品牌培養與塑造,還是銷量增長,其排名都位居行業靠前列,有著引領行業發展之姿。

  

  另一方面,滿足細分市場需求。在長達50多年的發展變革中,隨著用車需求的變化,根據用戶作業場景細分,開發適合用戶不同場景運輸的產品,領航輕卡定位于全新一代高效物流配送用車,價格區間在8-11萬元。主要面向個人出租及營運、中小企業自用、物流公司、政府事業單位等不同的細分用戶。主要為滿足快遞快運、商超配送、綠通、冷鏈運輸等行業運輸需要。

  從無到有,由弱變強,領航輕卡踏上我國輕卡快速成長的黃金軌道。如今,領航輕卡在300萬輛的新起點再出發,底氣更足。

  

  領航輕卡獨有硬核品質,干在當下,贏在未來

  2019年與領航輕卡有關的數字,除了300萬以外,還有一個是10000輛。這個數字是領航輕卡為2019年下半年制定的目標。為了這一目標,營銷團隊吼出“贏、勤、快”的口號。

  福田汽車“贏”文化出自福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊之口,他曾在7月份舉行的福田汽車集團營銷大會上提出,“贏就是無論面對何種環境和困難,都要檢查目標導向,一切以贏得勝利、超越競品為唯一目標。”那么領航輕卡靠什么贏呢?

  領航輕卡的標桿特性。

  所謂標桿必然有行業最頂尖的特質。領航輕卡將舒適和高效做到同行列產品中最優,

  舒適性方面。駕駛室寬2080mm,可乘坐3人,全系標配減震座椅,副駕座椅平放后成為舒適軟床。外觀造型時尚、穩重大氣。駕駛室12處人性化內部設計,冷暖空調、高密封性等讓駕乘更舒心。

  

  高效方面。30萬公里三高試驗打磨,60萬公里耐久性試驗,造就高可靠性,保證了高出勤率;動力系統可選濰柴、云內德威發動機及法士特、萬里揚全鋁變速箱,給不同工況下的駕乘以安心的體驗,空載從0加速至80km/h時間僅為17s,發動機B10壽命80萬公里,2萬公里保修換油里程,讓整車行駛無憂。此外,750L高強度輕量化車架,相比610L車架強度提升23%;車廂最大寬度為2.45米,貨廂最大容積可達23.5立方米;整車自重更低,承載更大。

  

  搏擊未來的贏文化。

  在如何贏的問題上,福田汽車集團常務副總經理常瑞歸納為“熱情、創新、永不止步”的福田營銷精神,此外還包括營銷人的“狼性精神”“狼性團隊”等,目標是“爭第一”。能夠將目標導向,如此形象化體現出卓越的管理智慧。

  領航輕卡不光贏在產品和文化上,更需贏在執行上。據了解,領航輕卡在產品推廣方面周到全面布局,如組織建設方面特別提出專業銷售團隊、專項運營資金、專營銷售展場、專項激勵措施“四專”要求。此外在布置、展車、培訓等方面,都制定了相應執行標準和計劃,保證推廣效果。在目標導向的前提下,這樣的執行措施都是贏文化的體現。

  小結:有人不禁要問,下一個300萬輛將于哪年實現?相信領航輕卡的相應短期目標已經制定,大目標必然可期待。2019年下半年的1萬臺目標,只是其中一小步。曾經“先樹立一個小目標,比如1個億”的流行語被許多人恥笑。實際上,對于輕卡市場來說,給你一個目標,哪怕是一個1萬輛的小目標,是非常有可能實現的。當然,前提是,說這話的人是誰。

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